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Satz aus vier Farbtönen zu je 17 ml für die ältesten Maschinen der israelischen Luftstreitkräfte von 1948, aufgebaut um die tschechoslowakische Norm MNO 2036 und drei deutsche RAL-Töne.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Schlüssel zu diesen vier Tönen liegt gleich im ersten davon. Die Bezeichnung MNO 2036 Smalt Khaki Avion ist eine Norm des tschechoslowakischen Ministeriums für Landesverteidigung, und sie steht hier nicht zufällig: Die allerersten Kampfflugzeuge erhielt der Staat Israel im Jahr 1948 aus der Tschechoslowakei. Es war der Typ Avia S-199, ein Nachkriegsbau der Zelle der Messerschmitt Bf 109 mit dem Bombermotor Junkers Jumo 211, eine Verbindung, die der Maschine unter den Piloten den Ruf eines mäßigen Flugzeugs eintrug. Die Maschinen flogen in der Ausstattung und dem Lack ab, die damals zur Hand waren.
Die drei RAL-Töne stammen aus deutschen Kriegsnormen. Das ist die zweite Hälfte derselben Geschichte: In Mitteleuropa wurde noch Jahre nach dem Krieg aus den verbliebenen Beständen lackiert, und dieselben Töne erschienen so einige Wochen später über dem Negev.
Vorbild Nummer eins ist die Avia S-199 in israelischen Zeichen, die Verwendung ist aber breiter. Wer tschechoslowakische Nachkriegsflugtechnik baut, greift zu denselben Fläschchen, denn es geht um dieselben genormten Töne. Der Inhalt von 17 ml je Fläschchen reicht für mehrere Modelle kleinerer Maßstäbe.
Mischen Sie den Inhalt des Fläschchens vor der Arbeit ordentlich bis zum abgesetzten Pigment am Boden durch. Bei Tönen, die von zeitgenössischen Normen abgeleitet sind, ist das Pigment meist dicht, und eine nicht durchgemischte Farbe fällt merklich heller aus, als die Norm sie bestimmt.
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