Bogen technischer und Wartungsbeschriftungen für die Supermarine Spitfire von den ersten Serien bis zur Version Mk XVI, im Maßstab 1:48.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Eine Maschine im Betrieb war mit Dutzenden kleiner Hinweise für das Bodenpersonal bemalt. An den Einfüllstutzen stand, was und in welcher Menge hineingehört, an den Waffenklappen und Zugangstüren Berührungsverbote, auf dem Flügel verlief eine Linie, die abgrenzte, wo gegangen werden darf, und am Rumpf waren Punkte zum Anheben und zum Anschlagen an den Kran gekennzeichnet. Ohne diese Details wirkt ein Modell selbst mit vollkommenem Lack leer.
Die Spanne der Versionen, die der Bogen umfasst, ist beim britischen Jäger groß. Von den ersten Serien mit Zweiblattpropeller über die Maschinen der Luftschlacht um England und die seeerprobten Versionen mit aufgeladenem Motor bis zu den späten Stücken mit amerikanisch gefertigtem Triebwerk blieb eine Reihe von Beschriftungen gleich oder verschob sich nur im Detail, ein einziger Bogen deckt also einen großen Teil der Familie ab.
Die Beschriftungen kommen erst auf den fertigen Lack und die Kennzeichnung, also als letzte Schicht vor dem abschließenden Mattieren. Der Druck ist fein und verschmilzt beim üblichen Hinsehen zu einem angedeuteten Grau, genau wie die Wirklichkeit aus einigen Schritten Entfernung aussieht. Wer eine Maschine mit abgelaufener Flügelwurzel baut, kann die Ränder nach dem Trocknen noch fein überschleifen.
Schneiden Sie das Zeichen dicht am Rand des Drucks aus, tauchen Sie es einige Sekunden in lauwarmes Wasser und lassen Sie es ruhen, bis sich die Folie auf dem Papier zu schieben beginnt. Setzen Sie sie mit dem Pinsel, drücken Sie das Wasser mit weichem Tuch heraus und geben Sie auf genieteter Fläche einen Tropfen Weichmacher dazu. Die getrocknete Oberfläche überziehen Sie danach mit mattem Lack.
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