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Die deutschen Nachkriegsluftstreitkräfte in acht Tönen. Die Palette deckt die Vorschriften Norm 62, 72 und 76 samt der maritimen Variante ab und fügt die Aluminiumtöne der ersten Strahlmaschinen hinzu.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die deutschen Nachkriegsluftstreitkräfte regelten die Anstriche ihrer Maschinen mit Vorschriften, die knappe Bezeichnungen nach dem Jahr der Einführung erhielten. So entstanden vier aufeinander folgende Systeme, und diese Palette deckt sie alle ab, samt der besonderen Variante für die Marineflieger.
Die unteren Flächen lösen drei Töne: Silbergrau RAL 7001, Weißaluminium RAL 9006 und Lichtgrau RAL 7035. Jeder von ihnen gehört zu einer anderen Vorschrift und zu einer anderen Gruppe von Typen, von den Maschinen Fiat G.91 und F-84 über Aufklärungs- und zweimotorige Jagdflugzeuge bis zur Panavia Tornado und den Hubschraubern Sea Lynx. Die oberen Flächen tragen Basaltgrau RAL 7012 und Gelboliv RAL 6014, die sich quer durch alle Vorschriften halten. Ergänzt werden sie durch das leuchtende Orange RAL 2005 für die Warnkennzeichnung.
Die letzten zwei Positionen gehören zur ältesten Etappe. Bevor eine Tarnung überhaupt eingeführt wurde, flogen die ersten Nachkriegsmaschinen in blankem Metall, und die unteren Flächen der Tragflächen bekamen nur ein Lichtgrau nach FS16515. Die Zusammenstellung reicht damit von den fünfziger Jahren bis zu den heutigen Kampfflugzeugen und eignet sich zum Bau einer ganzen Entwicklungsreihe nebeneinander.
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