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Acht Lackfarben Hataka Orange Line zeichnen die Hubschrauber des Marine Corps nach, vom dunklen Blau der Nachkriegszeit über die grüne Ära bis zum heutigen taktischen Grau.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Geschichte der Hubschrauber des Marine Corps liest sich in Farben wie eine Folge von Epochen. Die ältesten Maschinen trugen bis 1955 das glänzende Dark Sea Blue nach der Norm ANA 623, also denselben Ton wie die damaligen Trägerflugzeuge. Zwischen 1955 und 1957 löste es das Light Gull Grey ANA 620 als Übergangston ab, das später auf die schweren CH-53D Sea Stallion zurückkam.
Von 1956 bis Mitte der achtziger Jahre beherrschte das grüne Field Green ANA 627 die Maschinen AH-1, UH-1, CH-46 und CH-53. In den Jahren 1986 bis 1991 ergänzte es ein grün-grau-schwarzes Muster mit Medium Grey FS35237 und Night Black FS37038. Das heutige Tactical Paint Scheme baut auf Light Ghost Grey FS36375 auf, zu dem bei den Wandelflugzeugen MV-22B Osprey Dark Ghost Grey FS36320 hinzukommt. Der letzte Ton, USMC Sand, entspricht dem Anstrich, mit dem die Maschinen während der Operation Desert Storm im Feld überlackiert wurden.
Die Einordnung in die Orange Line bedeutet ein Bindemittel auf Nitrozellulosebasis. Die dünne Schicht härtet schnell aus und verträgt Maskierband früher als ein wasserbasiertes Acryl; gearbeitet werden muss damit jedoch bei guter Belüftung und mit Atemschutz.
Der Umfang von acht Tönen erlaubt es, mehrere Maschinen verschiedener Epochen zu bauen, ohne etwas dazukaufen zu müssen.
Der Übergang von der grünen zur grauen Ära verlief allmählich, und Mitte der achtziger Jahre flogen beide Erscheinungsbilder nebeneinander. Für die Vitrine heißt das: zwei Maschinen desselben Typs in völlig unterschiedlichem Aussehen, ohne dass eine von beiden unpräzise wäre.
Die Sandschicht aus der Operation Desert Storm wurde beim Vorbild eilig über den bestehenden Anstrich aufgetragen, deshalb wirkt auf dem Modell eine ungleichmäßige Deckung glaubwürdiger als ein vollkommen glatter Auftrag.
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