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Studio27 1:24 — Toyota Celica ST185 Harvilla Nr. 8, Barum Rallye 1996 ist ein Bogen mit Nassschiebebildern für den Bausatz Toyota Celica ST185 von Tamiya. Es ist kein Bausatz, sondern Beklebungen — das Automodell müssen Sie selbst haben.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Decalbogen der japanischen Marke Studio27 in 1:24, der den Bausatz der Toyota Celica ST185 in die Farben des Wagens mit der Startnummer 8 von der Barum Rallye 1996 überführt. Das Set ist für den Bausatz Tamiya Celica ST185 bestimmt. Die Packung enthält nur Decals — es ist weder ein Automodell noch ein Bausatz. Die Celica selbst müssen Sie gesondert kaufen, sonst gibt es nichts zu bekleben.
Für Sammler in Deutschland und Österreich ist das eine echte Rarität: ein europäischer Rallyelauf abseits der Überseeklassiker auf einem japanischen Decalbogen. Die Barum Rallye ist der bedeutendste Rallyelauf Tschechiens — erstmals gefahren 1971, seit 1984 ununterbrochen Teil der Rallye-Europameisterschaft, benannt nach dem Gummiwerk Barum in Zlin. Die Kurven um Zlin, Zuschauer an den Hängen und nächtliche Wertungsprüfungen machen sie zu einem Fest des Motorsports. Den Wagen auf diesem Bogen fuhr Milan Dolak mit dem Beifahrer Jaroslav Palivec, in den Farben des Teams HRS und mit dem Sponsorenschriftzug Ricoh Harvilla — Harvilla ist also nicht der Name des Fahrers, sondern des Sponsors, den der Wagen an den Flanken trug. Die Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) selbst war ein aufgeladener Allradwagen der Gruppe A, der in der ersten Hälfte der 90er Jahre zur Weltspitze gehörte und danach in privaten Händen noch lange Punkte in europäischen und nationalen Meisterschaften holte.
Die Grundlage ist die Oberfläche: Decals werden ausschließlich auf Glanzlack geklebt. Auf mattem Untergrund schließt sich unter dem Film Luft ein und das Decal schimmert silbrig — der häufigste Fehler, den Sie nicht mehr beheben. Spritzen Sie die Celica also, überziehen Sie sie mit Glanzlack und lassen Sie ihn gründlich aushärten. Rallyewagen tragen große Flächen von Sponsorenschriftzügen über Kotflügel, Schweller und Spoiler — auf diese gewölbten und gegliederten Flächen greifen Sie zum Weichmacher, damit sich der Film ansaugt und keine Kanten bildet. Nach dem Trocknen folgt Klarlack, der die Decals versiegelt und den Glanz vereinheitlicht, und erst dann das Weathering — die Reihenfolge nicht vertauschen. Und vor allem: ein Rallyewagen soll nicht sauber und blank sein. Nach der Barum Rallye sieht die Celica staubig aus, mit Steinschlag an den Kotflügeln und getrockneten Spritzern an den Flanken. Staubpigmente, ein brauner Wash und leichte Lackabnutzung hinter den Vorderrädern machen aus dem Modell einen Rennwagen und kein Ausstellungsstück aus dem Autosalon.
Es ist ein Decalbogen, kein Bausatz. Das Automodell, Farben, Lacke, Weichmacher und Kleber sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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