1:35 German WWII Notek Rear Lights

Licht für die Kolonnenfahrt bei Dunkelheit

Nächtliche Märsche ohne Beleuchtung waren für deutsche Einheiten eine Notwendigkeit und zugleich der Albtraum der Fahrer. Die dafür eingeführte hintere Leuchte leuchtete deshalb nicht wie ein gewöhnliches Schlusslicht. Sie hatte zwei schmale Leuchtfelder, deren Lage sich aus der Entfernung veränderte: Sah der Fahrer zwei getrennte Striche, war er weit weg, verschmolzen sie zu einem, kam er dem Fahrzeug vor sich gefährlich nahe. Es war ein einfacher Entfernungsmesser ohne ein einziges bewegliches Teil.

An einem gewöhnlichen Bausatz bleibt von diesem Prinzip nichts. Der Körper der Leuchte ist meist ein voller Zylinder mit angedeuteter Front, die Schlitze sind höchstens eingravierte Rillen und die Zuleitung ist als Relief auf dem Blech nachgezeichnet. Das Modell trägt so ein Bauteil, dessen Sinn der Betrachter auch aus der Nähe nicht erkennt.

Das Zubehör bringt die richtige Gestalt zurück: Die Front ist gegliedert, der Umriss entspricht der Wirklichkeit, und nach dem Aufsetzen genügt glänzender Klarlack in den Schlitzen, damit sie durch Reflexion aufleuchten. Gesetzt wird sie je nach Fahrzeug am Heck oder am Kotflügel, immer nach dem Abschleifen des ursprünglichen Vorsprungs.

Das empfohlene Vorgehen beim Bemalen ist umgekehrt als sonst: Zuerst wird die helle Fläche hinter den Schlitzen gestrichen, dann der ganze Körper im Ton des Fahrzeugs überzogen und zum Schluss werden die Kanten mit trockenem Pinsel aufgehellt.

Wer eine Kolonne oder eine Szene mit mehreren Fahrzeugen baut, schätzt es, dass dieselbe Leuchte quer durch die Technik von Panzern bis zu Lastwagen auftauchte. Eine wiederholte Kleinigkeit hält das Bild zusammen und zeigt die Ausstattung einer Armee in einer Zeit. Die Position ist dennoch am Foto der konkreten Maschine zu prüfen, denn sie unterschied sich je nach Typ und Fertigungsserie.