1:48 Spitfire MkXVI

Eine Tropfenhaube verbirgt nichts

Die Sechzehn gehört zu den späten Spitfires mit abgesenktem Rücken und Tropfenhaube. Diese Haube ist fast ganz durchsichtig und die Rahmung ist auf einen schmalen Saum an der Frontscheibe geschrumpft. Für den Modellbauer bedeutet das eine doppelte Nachricht: einen großartigen Blick auf den Innenraum und zugleich die Unmöglichkeit, in der Kanzel irgendetwas zu vernebeln.

Alles, was unter dem Glas liegt, wird zu sehen sein, einschließlich Sitz, Hebel und Seitenwand mit der Bedienung. Und weil der Rahmen so schmal ist, fällt jede Ungenauigkeit beim Spritzen sofort auf. Eine für die Außen- und die Innenseite gelöste Maske gibt dem Saum von beiden Seiten dieselbe Breite, was bei einer dünnen Rahmung der einzige Weg zu einem symmetrischen Eindruck ist.

Enthalten ist eine Maske des Hoheitszeichens. Eine gespritzte Kennung hat dort einen Vorteil, wo die Haube poliert wird, denn an der Oberfläche bleibt keine zusätzliche Schicht.

Die Mk XVI unterscheidet sich von ähnlichen Versionen durch ein in den Vereinigten Staaten in Lizenz gefertigtes Triebwerk und wurde am Kriegsende vor allem über Nordwesteuropa eingesetzt.

Tropfenhauben wurden durch Blasen geformt, sie haben also eine glatte Oberfläche ohne optische Verzerrung. Damit dieser Vorzug erhalten bleibt, empfiehlt es sich, die Folie abzunehmen, bevor der Lack ganz aushärtet, und die Fläche danach mit feiner Paste nachzupolieren.

Auf den Bausatz der Marke ICM in diesem Maßstab geschnitten. Modell, Farben und Kleber sind nicht enthalten.