1:24 Porsche Panamera Sport Design 21 + tires

Ein Satz, nach dessen Aufsetzen das Fahrzeug fertig ist

Der Umbau der Räder ist meist die letzte große Änderung, die ein Modell bekommt, und zugleich die am meisten sichtbare. Diese Variante verkürzt ihn auf einen einzigen Schritt: Die scharf gezeichnete Felge kommt gleich mit einem Gummi entsprechenden Durchmessers, die Innenmaße zweier Teile aus verschiedenen Quellen müssen also nicht verglichen werden.

Aufteilung der Teile vor dem Bemalen

Bevor Sie zur Farbe greifen, teilen Sie die Teile auf zwei Häufchen und streichen Sie jedes getrennt. Die Felge verträgt einen satteren Glanz, der Gummi darf dagegen überhaupt nicht glänzen. Ein matter Lack auf der Flanke des Reifens hilft zudem, kleine Unebenheiten zu verbergen, die auf einer glänzenden Oberfläche jedem auffallen.

Aufsetzen auf die Achse

Die Öffnung in der Mitte wird mit einer Reibahle oder einem in den Fingern gedrehten Bohrer freigelegt, niemals in der Maschine: Die Wärme hoher Drehzahlen reißt das Material ein. Das Rad soll so auf dem Zapfen aufliegen, dass es sich drehen lässt, aber kein seitliches Spiel hat. Den Kleber tragen Sie dann mit einer Nadel auf die Aufsetzfläche auf, nicht in die Öffnung, aus der er heraussteigen würde.

Prüfung und Feinabstimmung

Stellen Sie das fertige Fahrzeug unter direktes Licht und gehen Sie es von allen vier Seiten durch. Achten Sie darauf, ob alle Räder gerade stehen, ob die Spalte über ihnen gleich aussehen und ob der Glanz der Felgen übereinstimmt. Ein Rad, das auch nur ein wenig abweicht, verdirbt den Eindruck vom ganzen Bau mehr als ein Fehler an der Karosserie, denn das Auge vergleicht vier gleiche Teile nebeneinander. Beheben Sie eine Abweichung sofort: Die Verbindung lösen Sie mit einem Tropfen Entkleber und setzen das Rad neu. Wenn die Karosserie erst lackiert ist, wird derselbe Eingriff ungleich schwieriger.