400 Superamerica Green

400 Superamerica Green – das Grün des exklusivsten Ferrari seiner Zeit

Number Five benennt die Farbtöne nach wirklichen Wagen, und dieser beruht auf dem Modell 400 Superamerica. Es ist keine Rennfarbe, sondern der Lack eines zivilen Coupés, das sich vermögende Kunden nach Maß bauen ließen. Grün ist bei diesem Typ deshalb keine Extravaganz: Die Superamerica wurde Stück für Stück bestellt, und Rot war nur eine von vielen Möglichkeiten, einen Wagen aus Maranello auszustatten.

Der Wagen hinter dem Namen des Farbtons

Der Ferrari 400 Superamerica wurde zwischen 1959 und 1964 gebaut, und es entstanden nur einige Dutzend Exemplare. Unter der Haube hatte der Wagen einen Vierliter-Zwölfzylinder der Konstruktion von Gioacchino Colombo, die Karosserie zeichnete und baute Pininfarina. Die bekannteste Gestalt ist das Coupé Aerodinamico mit gestrecktem Bug, unter Plexiglasabdeckungen versenkten Scheinwerfern und niedriger Dachlinie. Die Superamerica stand an der Spitze des damaligen Angebots der Marke, weit über den gewöhnlichen Modellen der Reihe 250, und war ein Wagen für einige Dutzend ausgewählte Kunden.

Wofür Sie den Farbton nutzen

• Karosserien von Bausätzen italienischer Gran Turismo von der Wende der fünfziger zu den sechziger Jahren
• ruhige Alternative zum obligatorischen Rot bei Sammlerstücken für die Vitrine
• winziges Zubehör und Innenraumelemente, an denen ein sattes dunkles Grün passt
• Garagendioramen aus der Ära handgebauter Karosserien

Für wen der Farbton bestimmt ist

Zu ihm greifen Modellbauer italienischer Straßenwagen, die nicht ihre ganze Vitrine in einem Ton haben wollen. Grün bestellten sich Kunden bei der Superamerica häufig zusammen mit einem hellen Lederinnenraum, denn jeder Wagen entstand nach den Wünschen eines bestimmten Besitzers. Eine Normnummer oder ein zeitgenössischer Werksname des Lacks steht nicht im Namen des Produkts, nehmen Sie den Farbton also als Auslegung der Farbe des Wagens und nicht als Beleg der Übereinstimmung mit einem archivierten Referenzfächer.