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318i White ist das Weiß des Tourenwagens BMW 318i, mit dem die Marke in der Zweiliter-Rundstreckenklasse der neunziger Jahre die Titel angriff.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Farbton ist an den Rundstrecken-BMW 318i der Generation E36 gebunden. Weiß bildete bei diesen Wagen die Hauptfläche der Karosserie, über die die schmalen farbigen Streifen der Motorsportabteilung und die Zeichen der Partner liefen.
Zu Beginn der neunziger Jahre richteten sich die Tourenwagenmeisterschaften auf viertürige Wagen mit einem Zweilitermotor ohne Aufladung neu aus. Es war eine Kategorie, in der die Vorbereitung des Fahrgestells und die Arbeit des Fahrers mehr entschieden als die rohe Leistung, und berühmt wurde sie deshalb für die Dichte der Zweikämpfe wie für die Härte der Berührungen. Die Münchner Marke stellte in sie gerade den 318i, und gleich im Jahr 1993 holte sie mit ihm den Titel in der britischen Tourenwagenmeisterschaft. Die britische Serie gehörte damals zu den meistbeachteten Rundstreckenläufen in Europa, und die modellbauliche Umsetzung ihrer Wagen hat bis heute eine feste Nachfrage. Die Maschinen wurden aus gewöhnlichen Serienkarosserien gebaut, und die Zuschauer fanden dadurch leicht einen persönlichen Bezug zu ihnen.
Er zielt auf Modellbauer von Tourenwagen, denen ein Weiß aus der allgemeinen Palette nicht reicht und die einen mit einer bestimmten Reihe verbundenen Farbton wollen. Bei Wagen, an denen das farbige Dekor nur einen Bruchteil der Fläche bedeckt, trägt gerade das Untergrundweiß den ganzen Eindruck, und sein Ton lässt sich nicht verstecken. Die hellen Flächen sind zugleich jene des ganzen Dekors, an denen eine unvollkommen vorbereitete Oberfläche zuerst zu erkennen ist. Beim Rundstreckenvorbild gehörte Weiß auch den Spiegeln, Leisten und Fensterrahmen, es findet also an kleinen Teilen ebenso Verwendung wie auf der großen Fläche.
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