R NineT Green

R NineT Green – Grün für einen umgebauten Roadster

Ein grüner Farbton, benannt nach dem Motorrad BMW R nineT. Grün gehört an dieser Maschine eher in die Welt der individuellen Umbauten als in eine Übersicht der Serienlacke – und gerade die Umbauten sind es, wegen derer sich der Roadster bei Modellbauern hält.

Die Plattform hinter dem Namen des Farbtons

Rund um den Grundroadster wuchs im Lauf der Jahre eine ganze Familie: Es fehlen weder eine Version ohne Heckverkleidung noch eine geländemäßig abgestimmte Ausführung oder eine Maschine mit Halbverkleidung im Geist der siebziger Jahre. Alle teilen den Boxerzweizylinder und den Kardanantrieb des Hinterrads mit einer Stützstrebe, die das Anheben des Hecks beim Beschleunigen verhindert. Gerade die modulare Auffassung, bei der sich der hintere Teil des Rahmens abnehmen und ersetzen lässt, machte aus dieser Plattform die am häufigsten umgebaute neuzeitliche Maschine der Marke – und ein Umbau beginnt praktisch immer mit einem neuen Lack des Tanks.

Woran das Grün am Modell zur Geltung kommt

• Tank und Seitendeckel des umgebauten Roadsters
• Heckverkleidung und Sitzpartie bei einer eigenen farblichen Auffassung
• Anbauteile im Kontrast zum schwarzen Rahmen und zum polierten Aluminium
• erfundene Schemata, in denen die Maschine zivil und nicht rennmäßig wirken soll

Für wen das Grün bestimmt ist

Für jene, die nicht nur eine getreue Kopie einer Serienmaschine bauen, sondern eine eigene Auffassung eines Umbaus, und eine Farbe suchen, die am Motorrad nicht grell wirkt. Verwendung findet es auch dort, wo ein Modell in ruhigeren Tönen gehalten sein soll und Grün die Rolle der Hauptfarbe anstelle des üblichen Schwarz übernimmt. Bei Umbauten dieser Plattform ist der Lack meist der einzige Teil, den man nicht fertig kaufen kann, das Grün am Tank trägt also den Charakter des ganzen Baus, und der Rest der Maschine wird erst mit Metall und dunklen Teilen darauf abgestimmt.