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Maßstab
1:12 ist der Standard, um den sich bei Motorrädern alles dreht: die meisten Maschinen, die meisten Zurüstteile und die meisten Anregungen auf Wettbewerbstischen. Zur Wahl stehen Rennmaschinen, Supersportler, Kultklassiker der Achtziger und kleine Maschinen zum Spaß.
Ein Modell misst je nach Vorlage etwa 14 Zentimeter beim Kleinkraftrad und bis zu 19 Zentimeter beim Großtourer. Unten lesen Sie, womit die Zwölf hervorsticht, wie Sie die erste Maschine wählen und mit welchen Zurüstteilen Sie den Bau auf Wettbewerbsniveau bringen. Die Zwölf hat außerdem den Vorteil, dass eine Sammlung in einheitlicher Größe bleibt.
Die Größe genügt für einen glaubwürdigen Motor, für Bremsscheiben und für feine Grafik, und trotzdem passt eine ganze Sammlung auf ein Regalbrett. Weil in der Zwölf die meisten Modellbauer arbeiten, erscheint für sie auch der überwiegende Teil der Detailsets, Decals und Metallteile.
Straßenmaschinen und Klassiker der Achtziger haben einfachere Farbschemata, der Bau ist also auch mit wenig Übung machbar. Rennmaschinen verlangen sauberes Lackieren der Verkleidung und Arbeit mit Decals, glänzen dafür in der Vitrine am stärksten. Eine gute Schule sind Maschinen mit einfarbigem Tank, an denen Sie den Glanzlack ausprobieren.
Die Sätze unterscheiden sich im Umfang: manche bringen weiche Reifen oder metallisierte Teile mit, andere lassen Raum für Zurüstteile. Gerade in der Zwölf lohnt es sich, den Bau als Ganzes zu denken und Zurüstteile gemeinsam mit dem Bausatz einzuplanen.
Wenn Sie an Wettbewerben teilnehmen oder Ihre Bauten mit anderen vergleichen wollen, gibt Ihnen die Zwölf das größte Feld: Zu bekannten Maschinen existieren hier in der Regel sowohl Bausatz als auch Verbesserungssätze.
Größere Maschinen stehen im Maßstab 1:9, das gesamte Angebot aller Größen in der Kategorie Motorrad-Modellbausätze.
