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Eisenbahnpalette aus sechs Tönen für polnische Maschinen des späteren Zeitraums, vom graublauen Dach über das Paar Grüntöne am Kasten bis zum Orange der Pufferbohlen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Eisenbahnmodellbauer löst ein anderes Problem als jemand, der Flugzeuge baut. Eine Lokomotive hat eine genau vorgeschriebene Aufteilung der Flächen, und die Farben mischen sich daran nicht zu einem Muster, sondern halten sich an scharfe Grenzen zwischen Dach, Kasten, Fahrwerk und Pufferbohlen. Diese Zusammenstellung ist genau nach dieser Aufteilung zusammengelegt.
Das Graublau nach RAL 7031 gehört auf die Dächer der Diesel- wie der Elektromaschinen. Der Kasten teilt sich in zwei Streifen: Das Gelbgrün RAL 6018 deckt den oberen Teil in Höhe der Fenster und den unteren Teil, das minzgrüne RAL 6029 dann den mittleren Streifen. Das Fahrwerk ist schwarz nach RAL 9005 und die Pufferbohlen tragen das Orange RAL 2008.
Das Rapsgelb hat seine eigene Geschichte. Auf die Fronten der Lokomotiven kam es seit 1988 als Sicherheitselement, damit die herannahende Maschine auf größere Entfernung zu sehen ist. Ein Modell, das es trägt, datiert sich damit selbst in das Ende der achtziger Jahre und später, was für den Bau eines Dioramas ein nützlicher Anhalt ist.
Der Verweis auf die Norm RAL bei fünf der sechs Positionen bedeutet, dass Sie das Ergebnis mit dem Farbfächer vergleichen können und sich nicht nur auf den Eindruck von einer Fotografie verlassen müssen. Beim graublauen Dach gilt das doppelt, denn auf zeitgenössischen Aufnahmen erscheint es oft dunkler, als es in Wirklichkeit war.
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