LaFerrari Red

LaFerrari Red – das Rot eines Hybrid-Supersportwagens

Die Farbe gehört zu einem Wagen aus einer völlig anderen technischen Epoche als die historischen roten Modelle. Der LaFerrari kam in einer Zeit, in der auch die stärksten Wagen den Elektromotor zu Hilfe nahmen, und sein Rot entspricht modernen Lacken mit tiefem Glanz.

Das Vorbild des Farbtons

Der LaFerrari zeigte sich 2013 als Nachfolger des Modells Enzo und als Spitze des Angebots der Marke. Er verband einen Saugmotor mit zwölf Zylindern mit einem elektrischen Antrieb, der vom System der Energierückgewinnung aus den Rennprogrammen abgeleitet war, was ihn zum ersten Hybridwagen an der Spitze einer Modellreihe machte. Die Karosserie entstand aus Kohlefaserverbund, und der Wagen wurde in einer genau begrenzten Serie für ausgewählte Kunden gebaut, später um eine offene Variante ergänzt. Scharfe Kanten und markant geformte Flanken machen aus dem Wagen ein dankbares Objekt für einen glänzenden Lack, auf dem sich die Reflexe brechen.

Wo der Farbton zum Einsatz kommt

• moderne Supersportwagen mit scharf geschnittener Karosserie
• Modelle, die auf hohen Glanz für die Vitrine gebaut werden
• Karosserien in Verbindung mit sichtbaren Karbonteilen
• ergänzende Elemente des Innenraums moderner Wagen

Für wen die Farbe bestimmt ist

Zu ihr greifen Erbauer heutiger Straßenmaschinen, denen die historischen gedämpften Rottöne nicht zur modernen Karosserie passen. Die offene Variante mit abnehmbarem Dachteil kam einige Jahre nach dem Coupé und trug dieselbe Lösung der Karosserie, der Farbton deckt also beide Ausführungen ab. Eine Nummer im Referenzfächer des Fahrzeugherstellers ist bei ihm nicht angegeben und wir denken sie nicht hinzu; die Wahrnehmung der Sattheit beeinflusst bei einer so gegliederten Karosserie zudem stark das Licht in der Vitrine.