David Piper Green

David Piper Green – das Grün eines privaten Rennstalls

Dieser Farbton gehört keinem Automobilhersteller, sondern einem einzigen Fahrer. David Piper ließ seine Wagen in ein einheitliches dunkles Grün lackieren, sodass sie auf den ersten Blick zu erkennen waren, ganz gleich, welche Marke unter dem Heck steckte. Genau darin ist sein Grün auch für Modellbauer interessant: Es ist das Erkennungszeichen eines Rennstalls und nicht einer Fabrik.

Wer hinter dem Namen steht

Piper war ein britischer Privatfahrer, der in den sechziger und zu Beginn der siebziger Jahre zu den beharrlichsten Teilnehmern der langen Rennen gehörte. Nach und nach setzte er Wagen von Ferrari einschließlich der Zwölfzylinderprototypen ein, später auch den Porsche 917. Seine Maschinen tauchten auf Rennstrecken in ganz Europa wie auch in Afrika auf, und ihr Grün wurde unter Sammlern der Renngeschichte zu einem Begriff. Neben eigenen Starts lieh er Wagen auch weiteren Fahrern und Filmteams, dieses Grün erschien also auch außerhalb der Ergebnislisten.

Wo der Farbton zum Einsatz kommt

• Wagen privater Rennställe aus der goldenen Ära der Langstreckenrennen
• Prototypen und Sportwagen der sechziger Jahre allgemein
• dunkle Grundlage unter Startnummern und einfachen Kennzeichnungen
• historisierende Farbvarianten eigenen Entwurfs
• Wagen mit langer Renngeschichte, bei denen sich die Farbe des Rennstalls nicht änderte

Für wen das Grün ist

Für Modellbauer, die Rennklassiker bauen und einen bestimmten Rennstall treffen wollen und nicht nur die Stimmung der Zeit. Dunkle Töne vertragen zudem gut ein Hervorheben der Übergänge zwischen den Blechteilen, das Modell verliert also seine Gravur nicht. Das Grün von Pipers Wagen begleitete ein heller Kreis mit der Startnummer, der auf der dunklen Fläche als wichtigstes Unterscheidungszeichen diente.