Mefistofele Red

Das Rot Mefistofele Red trägt den Namen des Rekordwagens von Fiat mit Flugmotor, der 1924 den Weltgeschwindigkeitsrekord brach.

Produktcode: N5-C111
Produkt-EAN: 8591111711700
Hersteller: Number Five

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Mefistofele Red – das Rot eines Rekordwagens mit Flugmotor

Der Farbton Mefistofele Red gehört zu den Artikeln, bei denen das Vorbild ein einziger Wagen auf der Welt ist. Den Beinamen Mefistofele trägt ein Sonderfahrzeug, gebaut auf einem älteren Fiat-Fahrgestell und mit einem Flugmotor bestückt, also eine Maschine, wie man sie heute gerade wegen ihrer Geschichte baut.

Der Wagen hinter dem Namen des Farbtons

Die Grundlage war ein Fiat-Rennwagen von 1908, in den Ernest Eldridge einen Sechszylinder-Flugmotor mit knapp zweiundzwanzig Litern Hubraum einbaute. Damit er in den Wagen passte, musste das Fahrgestell verlängert werden, und zwar mit Teilen aus einem Omnibus. Am zwölften Juli 1924 erreichte Eldridge mit ihm auf der Straße bei dem französischen Arpajon eine Geschwindigkeit von über zweihundertdreißig Kilometern in der Stunde und holte den Weltgeschwindigkeitsrekord. Es war der letzte Rekord dieser Art, der auf einer öffentlichen Straße aufgestellt wurde. Ein Modell eines solchen Wagens besteht aus einer langen Haube, offen liegenden Mechanismen und einem Minimum an Karosserieflächen, Rot taucht also in großen durchgehenden Bahnen auf und spielt die Hauptrolle.

Wo der Farbton zum Einsatz kommt

  • Haube und Karosseriebahnen des Rekordfahrzeugs
  • historische Rennwagen der zwanziger Jahre in Rot
  • Rahmen und Zubehörteile im Ton der Karosserie
  • Vitrinenstücke, bei denen die Farbe fehlende Decals ersetzt

Für wen der Farbton bestimmt ist

Bestimmt für Erbauer historischer Technik und großer Vitrinenstücke, bei denen die Reinheit einer großen Fläche entscheidet. Die Farbe eignet sich auch dort, wo eine Sammlung von Rekord- und Geschwindigkeitsfahrzeugen der ersten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts entsteht.

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Häufig gestellte Fragen

Ein Sonderfahrzeug, gebaut auf einem Fiat-Rennfahrgestell von 1908 und bestückt mit einem Sechszylinder-Flugmotor von knapp zweiundzwanzig Litern Hubraum.

Am zwölften Juli 1924 auf der Straße bei dem französischen Arpajon, wo der Wagen zweihundertdreißig Kilometer in der Stunde übertraf.

Es war der letzte Weltgeschwindigkeitsrekord, der auf einer öffentlichen Straße aufgestellt wurde.

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